3月15日，伴隨著轟鳴聲，一架直升機騰空而起，在作業(yè)人員的操控下飛向西藏500千伏林朗Ⅰ線一基鐵塔，開始全面、高精度查找鐵塔和線路缺陷。
據(jù)介紹，國網(wǎng)西藏超高壓公司落實國家電網(wǎng)有限公司現(xiàn)代設(shè)備管理體系建設(shè)工作要求，積極適應(yīng)輸電線路“立體巡檢+集中監(jiān)控"運檢新模式，聯(lián)合國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司對藏中聯(lián)網(wǎng)工程開展航巡作業(yè)，目前已完成500千伏林朗Ⅰ、Ⅱ線600余基鐵塔的巡檢任務(wù)，發(fā)現(xiàn)缺陷180余處。
一.設(shè)計用途（SHHZCT-1000互感器試驗儀快捷簡便，性能穩(wěn)定）
設(shè)計用于對保護(hù)類、計量類CT/PT進(jìn)行自動測試，適用于實驗室也適用于現(xiàn)場檢測。
二.參考標(biāo)準(zhǔn)（SHHZCT-1000互感器試驗儀快捷簡便，性能穩(wěn)定）
GB 1207-2006、GB 1208-2006
三.主要特征（SHHZCT-1000互感器試驗儀快捷簡便，性能穩(wěn)定）
• 支持檢測CT和PT
• 滿足 GB1207、GB1208等規(guī)程要求.
• 無需外接其它輔助設(shè)備，單機即可完成所有檢測項目，一次測試同時完成勵磁、變比極性試驗。
• 自帶微型快速打印機、可直接現(xiàn)場打印測試結(jié)果.
• 操作簡便，帶有智能提示，使用戶更易上手操作。.
• 大屏幕液晶，圖形化顯示接口.
• 按規(guī)程自動給出CT/PT（勵磁）拐點值.
• 自動給出5%和10%誤差曲線.
• 可保存3000組測試資料，掉電后不丟失.
• 支持U盤轉(zhuǎn)存資料，可以通過標(biāo)準(zhǔn)的PC進(jìn)行讀取，并生成WORD報告.
• 小巧輕便≤22Kg，非常利于現(xiàn)場測試.
四．主要測試功能：（見表1）（SHHZCT-1000互感器試驗儀快捷簡便，性能穩(wěn)定）
CT（保護(hù)類、計量類） | PT |
• 伏安特性（勵磁特性）曲線 | • 伏安特性（勵磁特性）曲線 |
• 自動給出拐點值 | • 自動給出拐點值 |
• 自動給出5%和10%的誤差曲線 | • 變比測量 |
• 變比測量 | • 極性判斷 |
• 比差測量 | • 比差測量 |
• 相位（角差）測量 | • 相位（角差）測量 |
• 極性判斷 | • 交流耐壓測試 |
• 一次通流測試 | • 二次負(fù)荷測試 |
• 交流耐壓測試 | • 二次繞組測試 |
• 二次負(fù)荷測試 | |
•二次繞組測試 | |
•綜合測試，一次測試同時完成勵磁、變比極性 |
表1
五. 測試儀主要技術(shù)參數(shù)： （見表2）（SHHZCT-1000互感器試驗儀快捷簡便，性能穩(wěn)定）
項 目 | 參 數(shù) | |
工作電源 | AC220V±10% 、50Hz | |
設(shè)備輸出 | 0～2500V 5KVA 大設(shè)置值20A | |
大電流輸出 | 0～600A | |
勵磁精度 | ≤0.5%（0.2%*讀數(shù)+0.3%*量程） | |
二次繞組 電阻測量 | 范圍 | 0.1～300Ω |
精度 | ≤1.0%（0.4%*讀數(shù)+0.6%*量程） | |
二次實際 負(fù)荷測量 | 范圍 | 5～500VA |
精度 | ≤0.5%（0.2%*讀數(shù)+0.3%*量程）±0.1VA | |
相位測量 （角差） | 精度 | 4min |
分辨率 | 0.1min | |
CT 變比測量 | 范圍 | ≤25000A/5A（5000A/1A） |
精度 | ≤0.5%（0.2%*讀數(shù)+0.3%*量程） | |
PT 變比測量 | 范圍 | ≤500KV |
精度 | ≤0.5%（0.2%*讀數(shù)+0.3%*量程） | |
工作環(huán)境 | 溫度：－10℃ ～ 40℃，濕度：≤90%，海拔高度：≤1000m | |
尺寸、重量 | 尺寸：410mm × 260mm × 340mm ， 重量：≤22Kg | |
表2
5.1．工作條件要求
輸入電壓 220Vac±10%、額定頻率 50Hz；
測試儀應(yīng)該由帶有保護(hù)接地的電源插座供電。如果保護(hù)地的連接有問題，或者電源沒有對地的隔離連接，仍然可以使用測試儀，但是我們不保證安全；
參數(shù)對應(yīng)的環(huán)境溫度是23℃±5℃；
保證值在出廠校驗后一年內(nèi)有效。
參數(shù)：
CT | PT |
R26; 伏安特性（勵磁特性）曲線 | R26; 伏安特性（勵磁特性）曲線 |
R26; 自動給出拐點值 | R26; 自動給出拐點值 |
R26; 自動給出5%和10%的誤差曲線 | R26; 變比測量 |
R26; 變比測量 | R26; 極性判斷 |
R26; 極性判斷 | R26; 交流耐壓測試 |
R26; 一次通流測試 | R26; 鐵心退磁 |
R26; 交流耐壓測試 | |
R26; 鐵心退磁 |
藏中聯(lián)網(wǎng)工程線路平均海拔超過4000米，穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，沿線處于嚴(yán)寒、大風(fēng)區(qū)域，運維任務(wù)十分艱巨。傳統(tǒng)的人工巡檢方式下，運維人員需攜帶專業(yè)設(shè)備徒步巡線，勞動強度大、作業(yè)效率低、危險程度高。直升機航巡作業(yè)是以直升機為平臺搭載專業(yè)的可見光和紅外吊艙設(shè)備，采集輸電線路本體及通道走廊的可見光高清圖像和可見光、紅外錄像。運維人員通過分析圖像和錄像，發(fā)現(xiàn)影響線路安全運行的缺陷和隱患。直升機具有機動靈活、負(fù)載重、續(xù)航長、不受地形限制等特點，高高原作業(yè)機型還可以在海拔5500米處懸停作業(yè)。一個架次直升機可完成至少40千米輸電線路的巡檢作業(yè)，作業(yè)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)人工巡檢效率。近幾年，國網(wǎng)西藏超高壓公司已多次使用直升機協(xié)同人工巡檢4條“電力天路"。
國網(wǎng)西藏超高壓公司將針對巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷制訂計劃，及時消除缺陷，為藏中聯(lián)網(wǎng)工程安全穩(wěn)定運行打下堅實基礎(chǔ)。
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